?

Log in

No account? Create an account

kungurov

Делай, что должен, и будь, что будет


Previous Entry Share Flag Next Entry
kungurov

Путин устроил вагоногеддон. Зачем? (часть 1)



Добрые люди шлют мне в тюрьму интересные распечатки из Интернета. Благодаря этому мои сокамерники тоже пропитываются протестной повесткой дня, что в условиях отсутствия зомбирующего влияния телевизора происходит практически мгновенно. Но это вовсе не значит, что приобщение к альтернативным источникам информации прочищает людям мозги и делает их сознательными противниками правящего режима.

Read more...Collapse )

promo kungurov май 17, 2012 21:02 12
Buy for 100 tokens
Мои серии: Если бы я был Сталиным, Возможна ли в РФ революция?, Как победить коррупцию, Теракты в московском метро: почерк спецслужб, Почему падает рубль, Украинскй зомбиленд: взгляд изнутри, Феномен Собянина: то, о чем не знают москвичи, Как я спасал режим Януковича, Анатомия…

Грузоверевозки

грузоперевозки при снижении объёмов перевезённых грузов могут показать рост,если перевозить только очень тяжёлые(по весу) грузы...

C днюхой! Крепкого здоровья!

с днем Рождения!здоровья,мира,добра

Напрасно вы приписываете себе открытие про дебильность россиян.

Это "открытие" совершили "британские ученые" в 1915 году, проанализировав
реакцию, блядь, _британцев_ на сообщения СМИ.

Они вывели, что 85%, блять, _британцев_ не способны отличать мнение
журналиста от фактов.
Это исследование послужило основой _рекламы_, блять.

Так что, нехуй на россиян валить.

Это в _мире_ 85% идиотов. Эрефия ничем не хуже остальных.

А вообще, погуглил тут обосранный Кунгуром двигатель ПС-90А. Нигде про его "чудовищную неэффективность" нет. Наоборот, в статьях указывается, что российские авиакомпании приобретают Боинги, а не ИЛы исключительно из-за крупных откатов. Про "плохие двигатели" там ни слова.

Вспомнился момент из треш-фильм "Застава Жилина". Когда очкарик-недоучка в начале войны видит в небе секретный немецкий бомбардировщик и сразу же, с ходу, определяет его марку, называет характеристики и внезапно откуда-то знает даже расход его топлива.

Так и тут наш удмуртский ученый, сидит на шконке и внезапно оказывается экспертом по авиадвигателям.

грузоперевозки

грузоперевозки(в тоннах)могут возрасти даже при падении объёмов производства(в руб.),если за единицу времени будет перевозиться больше грузов(в тоннах)

Эх, Леха! Нельзя не дооценивать врага своего.
Четвертый год "отдыхаю-работаю" во ФГУПе. Основной состав лавки - предатели, дезертиры и отмывалы. Предатели, дезертиры - бывшие вояки, призыва СССР, вышедшие в отсавку раньше срока. Отмывалы - ИТР той же эпохи, бывшие остепененные мнс, снс и зав. лабы. Этот симбиоз успешно сущесвует, делится и размножается. Теперь приходят на смену дети, невестки, зятья и прочая приближенная к телу молодая сволочь институтского выпуска 21 века с экономическими и полутехническими знаниями. Нет, они не идиоты, они ездят по миру, сидят в Инете, учаться чему-нибудь и как-нибудь. И на тебя и твои посты им глубоко насрать, потому что жрут и пьют они от пуза. И цепь держит их крепко - ипотека, да прочие авто кредиты, и папа, и тесть со связями есть и их долги, которых не счесть. Да эти ребята ...., и им на срать на Димона и Вована, главное - это нервана, и в любой системе они будут у руля. Вот как давить такую гниду, а?

Re: Эх, Леха!

"в любой системе они будут у руля"

не в любой

Вернулся, ура) Тож с Днем!

С Днем Рождения!

грузоперевозки

грузоперевозки при снижении объёмов перевозимых грузов могут показать рост,если задрать тарифы на аренду вагонов...

Прав автор блога насчет разрушения мозгов у широких масс российской общественности. Пять страниц комментариев - а попыток ответить на поставленный в посте вопрос практически не наблюдается. Только поздравление с днюхой, пожелания счастья, здоровья, даже любви (в местах лишения свободы, ага!) - и все. А ведь вопрос интересный!
Ладно, попытаюсь ответить за всех. Рост грузооборота железнодорожного транспорта на 1,6% (здесь и далее все цифры с сайта Росстата) посреди экономического кризиса может иметь несколько версий:
Версия №1. Импортозамещение таки заработало, Россия встала с колен, ура, товарищи, слава Путину, смерть польским помидорам! Но, во-первых, по всем признакам нифига оно не заработало. А, во-вторых, даже если бы импортозамещение состоялось, грузооборот, по-идее, должен был бы только уменьшиться! Сыр или мясопродукты, к примеру, в центральную Россию или Поволжье всяко короче везти из соседнего региона, чем из Польши или Украины...
Версия №2. Против России Западом ведется экономическая война - это очевидно. Но тогда экономическая статистика превращается в стратегическую информацию. И на войне дезинформация (ложь) не только допустима, но и обязательна. Поэтому, на сегодняшний день бОльшая часть российской статистики совершенно явно приукрашивается - чтобы народ обнадежить, а врагов расстроить. Например, в 2012 году "ожидаемая продолжительность жизни при рождении" россиян равнялась 70,2 годам. На год меньше, чем у Украины, но тогда это никого не волновало. Однако потом быть хуже Украины для Русского Мира стало политически некорректно, и уже в 2015 показатель вырос до 71,4 года. В реальности, добавить год к средней продолжительности жизни - это огромнейшее достижение, требующее длительной кропотливой работы по улучшению системы здравоохранения и изменению образа жизни широких масс. А тут все произошло само-собой за каких-то два-три года, еще и посреди серьезнейшего кризиса, когда добавились стрессы, ухудшилось питание и выпивка, стали менее доступны медикаменты и т.д. "Не верю!", как говорил Суворов.
(Продолжение следует)

(Продолжение)
Версия №3. Но допустим, что статистика товарооборота пока особо не подрисовывается - кому она нужна? Тогда мне кажется наиболее вероятным следующее объяснение (хотя я и не уверен, что автор блога имел ввиду именно его). Я не нашел статистики перевозки грузов по типам, но у Росстата есть статистика по объемам погрузки - тоже сойдет. Так вот, мальчики и девочки, подавляющая часть железнодорожных грузов России - это не потребтовары какие-то, а сырье и продукты первичной переработки. В 2016 году на каменный уголь приходилось 27% (!!!) всех объемов погрузки, на нефть и нефтепродукты - 19%, строительные грузы - 11%, железную руду - 9%, черные металлы - 6%, удобрения - 4%, лес -3%, руды цветных металлов, цемент, зерно - по 2%, лом черных металлов и кокс - по 1%. "Импортные грузы" составляли аж 0,7% погруженных тонн, на "прочие грузы", куда кроме товаров народного потребления входит много чего другого (остальное сырье, промышленное оборудование, военная техника и т.д.) - приходится суммарно 11%. То есть экспортные отрасли России (сырьевые, в основном) продолжают работать как ни в чем не бывало, обеспечивая основной грузооборот. А обвал потребления товаров населением и сложной промышленностью дает ничтожное уменьшение тонно-километров в рамках статистической погрешности.
"Перемога"? Не совсем. В 2014-15 годах произошел обвал цен на сырье - раза в два-три. И это коснулось не только нефти, но и металлов, сельхозпродукции и т.д. То есть тонны гонятся по километрам, как раньше, но вот продаются они в итоге за сумму долларов в два-три раза меньшую, чем до "Крымнаша". Ситуацию усугубляет тот факт, что тяжелая/сырьевая промышленность в России сконцентрирована в очень немногочисленных загребущих руках, поэтому до населения даже эта, подупавшая валютная выручка, большей частью не доходит. Отсюда, собственно, и кризис, проклятия в сторону Обамы-обезьяны и мечты о том, чтобы ненавистная "Хохляндия" завалилась раньше России (что, я не сомневаюсь, принесет большинству россиян глубокое моральное удовлетворение, но совершенно не изменит печальное положение собственно Эрэфии).
К тому же, напоминаю тем, кого не мучили изучением Маркса и прочих политэкономий, что вы живете при капитализме. А при нем каждые, примерно, 10 лет случаются глобальные экономические кризисы. Крайний был в 2008, значит следующий уже на пороге! А в кризис сырье всегда (!) падает в цене раза в два на два-три года. То есть какими бы относительно низкими не казались нынешние цены, после 2018 они станут еще вдвое ниже! И что тогда станет с Великой Сырьевой Супердержавой? Хватит ли России валюты хотя бы на покупку продовольствия, лекарств и другого критического импорта? Тут как бы не пришлось Крым менять на пожрать, как это уже случалось в 1991-93 годах...
4. Насчет "вагоногеддона" у меня появилась еще версия. Дело в том, что конкурентом железной дороги является автомобильный транспорт. Конкурент, прямо скажем, слабенький: фуры перевозят 10% от объемов "железки" (ж/д перевозки дешевы, автотранспорт в разы дороже, но существенно гибче). Да и далеко не все грузы можно везти на авто (уголь или руду, например, не возят). Но все же какое-то взаимное замещение возможно, поэтому, я полагаю, в течение предыдущих лет тарифы на перевозку железной дорогой и автотранспортом "невидимой рукой рынка" были примерно согласованы. Однако в 2016 был введен "Платон", значительно удороживший шоссейные перевозки. А логисты привыкли выгадывать копейки. Поэтому после "Платона" часть "длинных" грузов ушла на железную дорогу (например, в 2016 объемы погрузки строительных грузов выросли на 8% к предыдущему году, леса - на 6% и т.д.). Чтобы остановить такой переток, грозящий резким снижением "платоновских" платежей, их основные бенефициары (Роттенберги) и пролоббировали искусственное ограничения ж/д перевозок путем урезания парка вагонов.

далеко не все грузы можно везти на авто (уголь или руду, например, не возят)
- Возят. Понемногу, конечно. По крайней мере, возили. Лично убедился на примере маршрута "Ачинск-Уфа" с год назад.

Чтобы остановить такой переток, грозящий резким снижением "платоновских" платежей, их основные бенефициары (Роттенберги) и пролоббировали искусственное ограничения ж/д перевозок путем урезания парка вагонов.
- Верно и обратное - чтобы загнать автотрафик на ж/д, ввели "Платон" и "крутят гайки" владельцам автофур. На трассе грузопоток стал меньше даже чисто визуально. Но ведь таким образом, одним движением руки можно доить сразу двоих грузоотправителей - авто и ж/д транспорта и это на объективно сокращающемся грузопотоке. Довольно элегантное решение, согласитесь.

ж/д перевозки дешевы, автотранспорт в разы дороже, но существенно гибче
- Вопрос для кого в итоге автотранспорт станет дорогим. Частник должен отбатрачить стоимость авто, скорее всего перед банком - итого, готовая армия должников-работяг "за еду". Куда ни кинь - везде профит!

P.S. Что Кунгуров сидит - мне не жаль совершенно. Нечего было со Стрелковым якшаться и вообще... Только несправедливо получается. Многие факелы Новороссии быстро отмучились - кто в лифте неудачно проехался, кто сгорел на работе в буквальном смысле. Быстрая, легкая смерть, ими совершенно не заслуженная. Лучше бы они на зоне заживо гнили, а клавиатурный воин Кунгуров на воле свои посты писал... Но ничего: дольше посидит - злее будет! Когда выйдет (на волне совершенно неизбежной народной революции) - будет вершить справедливость радикальными методами. А в деле революционных трибуналов и массовых расстрелов кремляди я его полностью поддерживаю. Поэтому, держитесь, Алексей, хорошего Вам настроения и здоровья!

Не пойму я, а чем Стрелков вам не угодил? Вы случаем не с Украины вещаете?

С днём Рождения! Здоровья и терпения. Победы в своём правом деле

Ну что за текст? На кого это рассчитано? Это Кунгуров пишет - "гопники во дворе лупят, а бабы не дают"?
А вот этот целый большой абзац о чем говорит?

Проблема в том, что у представителей, так сказать, широких масс мозг давно и необратимо разрушен. То есть физически он на месте, но способность мыслить, рассуждать, критически обрабатывать информацию находится на нулевом уровне. На полном нуле! Медицина именует это явление функциональным слабоумием. Им страдает процентов эдак 95 россианцев. А, может, и все 99%. Или всего лишь 90%. В данном случае это не принципиально, недоумков всё равно подавляющее большинство. Когда я именую россианцев дебилами, я вовсе не желаю никак оскорбить, а просто констатирую медицинский факт.

Или не Кунгур, или Кунгура в тюрьме чем нибудь обкормили. Дело в том, что давно уже известно про 80-85% людей, которые просто произростают как растения и выходят за рамки своего образа только в крайних обстоятельствах, как это было к примеру в Российской империи в 1917 году. Ну и на Донбассе в 2014. Да собственно там и пощас так. Тогда зачем Кунгуров обостряет? Не похоже что он это он. Но опять же... тюрьма.